Περί Μαθηματικών και τοπικών της Μεσσήνης

Eπίσημα αποτελέσματα εκλογών δήμου Μεσσσήνης 2010 από το πρωτοδικείο.

Γιάννης Πλατάρος : Η διδακτική αξιοποίηση του λογισμικού Sketchpad στην διδασκαλία των Γεωμετρικών Απεικον...

Χρόνια Πολλά επί τω νέω έτει ΒΙΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ 16/12/2010 - 08:10 Πώς οι Πανελλήνιες εξετάσεις,   καθορίζουν το περιεχόμενο του Προγράμματος Σπουδών. του Γιάννη Π. Πλατάρου Μαθηματικού   Εκ πρώτης όψεως, η ύπαρξη των Πανελλήνιων εξετάσεων, αλλά και ο τρόπος εξέτασης   φαίνεται να μην καθορίζει το ΑΠΣ , αφού αυτό καθορίζεται άνωθεν, ανεξάρτητα, από επί τούτω επιτροπές,    και εκ των προτέρων από κάθε εξέταση. Βεβαίως, αν   τα πράγματα ήταν όπως φαίνονταν, τότε όλοι θα ήταν επιστήμονες . Δεν υπάρχει ανεξαρτησία μεταξύ ΑΠΣ και Πανελληνίων. Δυστυχώς, εδώ έχουμε μια τέτοια παράξενη εξάρτηση. Αποτελεί πραγματικότητα, ότι οι Πανελλήνιες εξετάσεις έχουν μεγάλη θέση στο κοινωνικό γίγνεσθαι και όχι απλώς επηρεάζουν το αναλυτικό Πρόγραμμα Σπουδών, αλλά ουσιαστικά το καθορίζουν ντε φάκτο . Αυτό για το οποίο θα επιχειρηματολογήσω, όλοι οι έμπειροι συνάδελφοι των Λυκείων το γνωρίζουν   ή τουλάχιστον θα έπρεπε να το γνωρίζουν,   αφού –καμιά φορά- η χρόνια, επαναλαμβανόμενη και καθεστηκυία στρέβλωση που προκαλούν οι Πανελλήν

Σύμφωνα με μελέτη του ιδρύματος Τσάτσου , στον Νομό μας προτείνεται η ίδρυση τεσσάρω ΕΝΙΑΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ (δηλ. πρωτοβάθμιας & Δευτεροβάθμιας) ως ακολούθως: Μεσσηνίας (4) Δήμος Δυτικής Μάνης-Δήμος Καλαμάτας (2), Δήμος Μεσσήνης-Δήμος Οιχαλίας (1) , Δήμος Πύλου Νέστωρος-Δήμος Τριφυλίας (1) Γενικά, ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ,  προτείνονται δύο σενάρια, ένα των οποίων είναι το παραπάνω. Τα δύο σενάρια αναφέρονται παρακάτω: ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ   Οι αρμοδιότητες μπορούν να υλοποιηθούν με δυο εναλλακτικούς τρόπους. Ο πρώτος τρόπος αναφέρεται σε έναν ετήσιο κύκλο εφαρμογής των σχετικών αρμοδιοτήτων με βάση έναν κεντρικά αποφασισμένο προγραμματισμό όσον αφορά τις ανάγκες σε προσωπικό, υποδομές και πόρους. Ο δεύτερος τρόπος περνάει τον ουσιαστικό προγραμματισμό στο επίπεδο της περιφέρειας. Σύμφωνα με αυτό το σενάριο η περιφερειακή διεύθυνση εκπαίδευσης εισηγείται στα όργανα διαβούλευσης που λειτουργούν στο επίπεδο αυτό, οργανώνει το σχετικό δημόσιο διάλογο και καταλήγε

11/12/2010 - 10:15 του Γιάννη Πλατάρου. Μαθηματικού Πρόσφατα, το ΥΠΔΒΜΘ, απέστειλε την 149516/Γ2 /25-11-2010 εγκύκλιο όπου αναγνωρίζει 3 μέρες οδοιπορικά για το περατωθέν Συνέδριο της Ελληνικής Μαθηματικής Εταιρείας στην Χαλκίδα στις 19, 20 και 21 Νοεμβρίου. Όμως, όσοι πήγαν φέτος στην Χαλκίδα πήγαν με... .«χωρίς δαπάνη για  το Δημόσιο» όπως μονοτόνως γράφουν πλέον τα έγγραφα εγκρίσεως μετακινήσεων. Τί σημαίνει όμως η σύζευξη   «ορίζεται διαμονή μέχρι 3 μέρες οδοιπορικά και έξοδα» και «χωρίς δαπάνη για το Δημόσιο;» Την απάντηση στο φαινομενικά σόλοικο και αντιφατικό, την δίνει το ίδιο το έγγραφο, το οποίο παρακάτω γράφει «....εφ΄όσον έχει προβλεφθεί και υπάρχει σχετική πίστωση...» Τι λοιπόν θα πάρουν οι προστρέξαντες στο Συνέδριο στην Χαλκίδα με επίγνωση ότι πάνε «χωρίς δαπάνες του Δημοσίου;» Ας  δούμε τι έγινε:  Πιθανόν πέταξαν τις αποδείξεις διοδίων, αφού γνώριζαν εκ των προτέρων ότι δεν δικαιούνται αποζημιώσεως. Την απόδειξη του ξενοδοχείου όμως μάλλον την έχουν κρατήσε

09/12/2010 - 17:03 Οι οδηγοί έχουν πλέον στη διάθεσή τους 113 χιλιόμετρα του ενιαίου αυτοκινητόδρομου «Μορέας» Tου Κασσιανόυ Τζέλη Ακόμα πιο κοντά στην Αθήνα είναι πλέον από χθες η Καλαμάτα μετά και την παράδοση του τμήματος Λεύκτρο-Παραδείσια του αυτοκινητοδρόμου Μορέας (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα). Πρόκειται για τμήμα μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων και είναι το τρίτο τμήμα του οδικού άξονα που παραδίδεται τον τελευταίο ενάμιση μήνα. Προηγήθηκαν το τμήμα Τρίπολη-Αθήναιο, το οποίο μάλιστα παραδόθηκε 8 μήνες πριν τη συμβατική του προθεσμία και ο ημικόμβος Αλφειού που συνδέει τον άξονα με την ευρύτερη περιοχή της Μεγαλόπολης. Πλέον είναι διαθέσιμα στους οδηγούς συνολικά 113 χιλιόμετρα ενιαίου έτοιμου αυτοκινητοδρόμου από την Κόρινθο έως τα Παραδείσια που βρίσκονται πολύ κοντά στα σύνορα των νομών Αρκαδίας και Μεσσηνίας. Εργασίες Οι εργασίες κατασκευής των υπολειπόμενων τμημάτων του οδικού άξονα συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς. Το υπόλοιπο μέρος του έργου μέχρι την Καλα